С 1 по 16 августа 15,4 тыс. пассажиров «Ижавиа» переоформили на рейсы других перевозчиков. Полётная программа при этом продолжается, в том числе за счёт дополнительных рейсов, сообщила авиакомпания.

«Ижавиа» прекратила собственные коммерческие перевозки 1 августа после аннулирования Росавиацией сертификата эксплуатанта. Регулятор указал, что перевозчик не устранил в установленный срок критические несоответствия в работе системы управления безопасностью полётов. Ранее сертификат уже ограничивали на три месяца, дав компании время на исправление замечаний.

Основные маршруты удалось сохранить за счет других перевозчиков. Москва остается за «Аэрофлотом» и S7, Санкт-Петербург обслуживают Nordwind, Smartavia и «Победа», Калининград — Nordwind, Екатеринбург — Red Wings, Сочи — «Аэрофлот». На сентябрьские рейсы в Екатеринбург замещающего перевозчика найти не удалось — пассажирам вернут деньги.

Для самой «Ижавиа» ситуация пока не означает окончательного ухода с рынка. 3 августа компания подала иск к Росавиации, но уже на следующий день появилось ходатайство о его возвращении. 7 августа гендиректор Александр Синельников объявил об уходе, а его место занял Руслан Набиев.

Врио главы Удмуртии Ольга Абрамова заявила, что при устранении нарушений перевозчик может вернуть сертификат к началу ноября. Одновременно республика оценивает имущество «Ижавиа» перед приватизацией, которую планируют провести до конца 2026 года. В парке авиакомпании остаются два Boeing 737-800 и четыре Як-42.

Сейчас главный вопрос для «Ижавиа» — уже не сохранение текущего расписания: его временно взяли на себя конкуренты, а возвращение собственного сертификата и дальнейшая судьба авиакомпании зависят от устранения замечаний регулятора.