В России зарегистрировали патент на линейный асинхронный двигатель с облегчённым вторичным элементом. Разработку оформили специалисты инженерно-научного центра «ТЕМП», документ опубликовали в базе ФИПС 29 января.
Речь идёт о двигателе, который используют в транспортных системах различного назначения — от промышленных линий до перспективных подвижных платформ. В таких установках вторичный элемент размещают между двумя индукторами, формирующими бегущее магнитное поле.
Раньше для обеспечения устойчивости применяли массивные ферромагнитные плиты. Это увеличивало массу конструкции, снижало тяговые характеристики и повышало энергопотребление. При росте нагрузок инженерам приходилось жертвовать эффективностью ради прочности.
Авторы патента предложили заменить сплошное основание решётчатой системой из продольных балок, вертикальных стоек и ферромагнитных прутков. Расстояние между элементами рассчитывают по формуле, связанной с рабочей индукцией и допустимыми нагрузками материала.
Такая компоновка сохраняет необходимый магнитный поток, но позволяет убрать лишний металл. В результате масса вторичного элемента сокращается без ухудшения тяги и стабильности работы.
Дополнительно разработчики предусмотрели проставки между электропроводящими накладками. Они компенсируют тепловое расширение при нагреве и снижают риск деформации в процессе эксплуатации.
Читайте ещё материалы по теме:
- Воздушный тормоз крыла для нового дальнемагистрального самолёта создали в России
- Казанские инженеры «пересадили сердце» американским турбинам
- Вертолёт-трансформер с электроприводом и соосными винтами разработали в России
Сейчас на главной
Производство деталей для новых внедорожников Sollers и УАЗ «Патриот» стартует после завершения пусконаладки
Современные белорусские «гармошки» вмещают до 160 пассажиров
Космонавта назначили командиром «Союза МС-31» в рамках миссии МКС-77
Аппарат, выполненный по схеме «бесхвостка», повторяет конструкцию российского БПЛА
Предприятие Уралвагонзавода, челябинский завод «ЧТЗ-Уралтрак», не оплатило счета за электричество
Завод освоил текущий ремонт ТР-1. В планах — капитальный ремонт и модернизация локомотивов с использованием оригинальных запчастей
Арбитраж встал на сторону ЦКБ «Рубин» в споре о модернизации субмарины проекта 949А
Автомобили получили немецкую девятидиапазонную автоматическую коробку передач ZF
Дальность ракеты — не менее 1500 км, масса БЧ — около 800 кг
Республика отдаёт приоритет созданию собственного самолёта пятого поколения
Связка боевых машин обеспечивает защиту и на ближних подступах, и на дальних рубежах
Компания «Закорд» будет выпускать воздушные салонные фильтры