Сертификационная программа широкофюзеляжного самолёта Ил-96-400М полностью замерла после импортозамещения. С октября 2025 года испытательный лайнер с бортовым номером 96115 ни разу не поднимался в небо, сообщили аналитики блога «Летаем вместе».
Напомним, борт № 96115 совершил первый полёт 1 ноября 2023 года, а в 2024-м проходил программу сертификационных испытаний до середины октября.
С мая по октябрь 2025 года Ил-96-400М выполнил 16 полётов и налетал 48 часов. После 15 октября по неизвестным причинам не летает.
Напомним, широкофюзеляжники серии «Ил» строят на авиационном заводе ВАСО в Воронеже. Глава областного Минпромторга Сергей Хлызов заявлял об отсутствии заказов на самолёты серии Ил-96. По его мнению, отечественные авиакомпании решили дождаться возможности купить Boeing.
Пока же ключевым получателем широкофюзеляжников, а именно Ил-96-300, остаётся специальный лётный отряд «Россия». Тем временем ВАСО расширяет взлётно-посадочную полосу именно под испытания широкофюзеляжников, но владеть территорией заводу разрешили лишь в течение пяти лет.
Читайте ещё материалы по теме:
- Ил-96-300 не увидим? Планы на 23 самолёта оказались «внутренним прогнозом» Росавиации
- Стратегия вместо прибыли: эксперт настаивает на запуске серийного производства Ил-96-400М
- Почему самолёт Ил-96 возит только президента, а обычных пассажиров — нет
