Программа выпуска дальнемагистральных широкофюзеляжных самолётов Ил-96-300 в России находится в неопределённом состоянии. В Комплексной программе развития указаны планы на 23 борта до 2035 года, но не всё так однозначно.
В Росавиации заявили, что такая цифра — «исключительно внутренний прогноз». В Ростехе и Минпромторге от комментариев отказались.
Согласно первоначальной КПГА до 2030 года, ожидались поставки 14 этих бортов. Из презентации, сделанной Росавиацией на Национальном авиационном инфраструктурном салоне в феврале, следовало, что сроки поставок новых самолётов сдвинули до 2035 года, а общее число Ил-96-300 увеличится до 23 бортов.
Напомним, за последние 10 лет в России построили всего пять единиц Ил-96-300. Лайнеры строят на авиазаводе в Воронеже (ВАСО, входит в ПАО «Ил» Ростеха), но за последние два года с предприятия ни один борт не поднялся в воздух.
Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев заявлял, что Ил-96-300 с четырьмя двигателями ПС-90А интересует государственные структуры, его выпуск продолжится, но в умеренном темпе.
Читайте ещё материалы:
- В производстве широкофюзеляжного Ил-96-400 России нашли помощь за рубежом
- Стратегия вместо прибыли: эксперт настаивает на запуске серийного производства Ил-96-400М
- Почему самолёт Ил-96 возит только президента, а обычных пассажиров — нет
