Заявления о планах строительства в России 50 новых пассажирских авиалайнеров в ближайшие два года похожи на стремление выдать желаемое за действительное. Об этом заявил член общественного совета при Федеральном агентстве воздушного транспорта (ФАВТ) Виктор Горбачёв.
По его словам, рассчитывать стоит в лучшем случае на 10 самолётов в 2026 году.
Планов-то у нас громадьё, но их бы ещё выполнить. До сих пор мы мечтаем: четыре года назад, три года нам всё промышленность обещала начало серийного производства, до сих пор все обещают. Как говорит президент, «всё сдвигается вправо».
Горбачёв добавил, что заявленные планы совершенно не стыкуются с реальным положением дел в авиастроении. Он напомнил, что для самолётов даже не готовы двигатели.
Каждому воздушному судну нужно по два, плюс ещё два — в запас, значит четыре. Следовательно, 300 двигателей мы должны заменить и ещё 300 помножить на четыре. Промышленность даст нам 1200 двигателей? По крайней мере, они нигде об этом не заявляли громогласно.
Ранее первый вице-премьер РФ Денис Мантуров заявил, что Комплексную программу развития авиационной отрасли (КПГА) до 2030 года в России пересмотрят после сертификации SJ-100, МС-21-310 и Ил-114-300.
Основатель сервиса безопасности полётов и сертификации RunAvia Андрей Патраков также заявлял «Первому техническому», что закреплённые в КПГА планы реализовать невозможно.
