Новый российский среднемагистральный лайнер МС-21-310 обладает серьёзным коммерческим потенциалом и абсолютно конкурентоспособен на рынке. Об этом заявили в Минпромторге.
В ведомстве отметили, что в условиях санкционных ограничений главная задача — обеспечение внутреннего спроса на импортозамещённую авиационную технику.
В цехах Комсомольского и Иркутского авиационных заводов уже ведётся сборка серийных лайнеров, которые передадут эксплуатантам после завершения всех сертификационных испытаний и одобрения результатов этих испытаний Росавиацией.
В Ростехе отмечали, что в производственной кооперации по программе серийного выпуска МС-21 участвуют порядка 15 тысяч предприятий разных уровней (120 поставщиков первого уровня, 4000 поставщиков второго уровня, более 10 000 поставщиков третьего уровня). Всего над проектом трудятся около 50 тысяч сотрудников.
Авиаэксперт Роман Гусаров заявлял «Первому техническому», что у МС-21-310 есть потенциал продаваться за рубеж, но его ещё нужно выяснить при эксплуатации.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Машины получили мощные двигатели и ковш увеличенного объёма
Ударные беспилотники оснащают макетами ракет Р-60
Силовые установки НК-12 на «Медведе» запускают поочерёдно, а не одновременно
Николай Патрушев: слабые инновации мешают флоту
Решение ускорит сборку и упростит монтаж бортовой аппаратуры
Для электромобиля разработали схему передачи данных с разграничением технического и пользовательского трафика
Алексей Воевода: остаточная цена борта — 300 тысяч рублей
Высоковольтные агрегаты Русэлпрома вошли в реестр ГИСП
Росстандарт ввёл новые форматы госзнаков для средств индивидуальной мобильности
Эксперты спрогнозировали уход импортных брендов с рынка при вступлении в силу новых правил расчёта платежей
УФАС установило, что «ОДК-Сатурн» нарушает сроки оплаты в отношении малых предприятий
Дмитрий Рогозин: ядерное оружие находится в очень хорошем состоянии и готово к применению