Над Московской областью вновь продолжились сертификационные полёты нового почти полностью импортозамещённого лайнера МС-21. Речь о машине с бортовым номером 73057.
В сервисе Flightradar указано, что перед началом тестов в Жуковском МС-21-300 вернулся из Иркутска. Был ли перелёт прямым — неизвестно.
Две недели назад этот же борт в ходе испытаний выполнял полёты по эшелонам с разгоном до максимальных скоростей. Экипаж затормаживал МС-21-300 до минимальной скорости и предельных углов атаки, а также разгонял до числа М и предельной приборной скорости.
Напомним, самолёт уже оснащён крылом из российских полимерно-композиционных материалов и двигателями ПД-14.
Бывший конструктор «Сухого» Вадим Лукашевич заявлял, что вес МС-21-310 получился слишком большим, так как российские композиты по весу уступают иностранным. Заслуженный лётчик-испытатель Александр Гарнаев прошёлся ещё жёстче — предрёк, что в реальности дальше 3000 км этот лайнер не полетит.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Двигатель мощностью 136 л.с. успешно запущен при -30 ℃
Специалисты визуализировали тяжёлые транспортники будущего
Лайнеры сравнили по топливной эффективности и перспективам
Главная особенность экспоната — способность передвигаться своим ходом
Специалисты из ЮУрГУ и НПО «НТЭС» учли потребности логистики: вес груза отображается в реальном времени
Новый метод обеспечивает температурный режим для беспилотников в грузовом отсеке самолёта
Объём агрегата составляет 2,7 литра, а мощность 150 л.с.
Основное предназначение разработки — хранение и подача рабочих тел в магистрали
Боевые машины превратили в БТР с серьёзной защитой от дронов
«ОДК-Климов» снизил финансовые претензии к Казанскому вертолётному заводу
Российские учёные зафиксировали свежую вспышечную зону на юге светила
В армейский «Бумеранг-10» внедрена функция захвата цели