Существенное преимущество нового российского среднемагистрального лайнера МС-21 заключается в высоком уровне комфорта для пассажиров. Об этом сообщила пресс-служба Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех).
Впервые в этом классе самолёт вышел на уровень, доступный только пассажирам широкофюзеляжных лайнеров. Также МС-21 превосходит конкурентов в ряде технических решений.
В корпорации добавили, что в производственной кооперации по программе серийного выпуска МС-21 участвуют порядка 15 тысяч предприятий разных уровней (120 поставщиков первого уровня, 4000 поставщиков второго уровня, более 10 000 поставщиков третьего уровня).
Всего над проектом трудятся около 50 тысяч сотрудников.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
АО «Карма Групп» подало иск против ООО «ОАК-Закупки»
Гусеничная платформа с пулемётом ПКТ теперь работает как мобильная зенитная установка
Предприятие покажет самую большую дисковую борону в линейке на выставке «Агросалон 2026»
Сергей Чернышев: передние крылышки на Ту-144 обеспечивали устойчивость на малых скоростях
Новые производства снижают зависимость от импорта, считают в мэрии Москвы
Нынешние технологии не могут обеспечить долгое нахождение на спутнике Земли
Опускать «нос» кабины лайнера больше не нужно
ЗУР 9М333 предназначены для комплексов «Стрела-10»
Посадка в условиях качки и ветра стала возможна благодаря уникальному алгоритму
Первые поставки запланированы на июль, далее — расширение линейки до 18 литров
Время передачи деталей газотурбинных установок на контрольные измерения сократилось в 6,4 раза
Под капотом автомобиля установлен двигатель 3S-GE, в салоне детали от Priora и Camry