El aeropuerto Sheremetyevo comienza a probar el embarque por biometría: sin pasaporte ni tarjeta de embarque
La tecnología se ha conectado a los sistemas estatales de identificación digital
Aviación
El An-2 modernizado fue certificado en Russia, mientras el "Baikal" no vuela
El avión fue rediseñado como un monoplano con ala extendida
"Aeronavigatsiya Yuga Rossii" afectada: 13 aeropuertos cerrados
El Ministerio de Transporte ha ordenado la conexión de trenes y autobuses para el transporte de pasajeros
Un Tu-104 abandonado revive en Novosibirsk después de décadas de inactividad
Entusiastas de Siberia intentan devolver a la vida un avión único de 1958
¿Por qué la aviación civil supersónica aún no ha despegado? El jefe del Ministerio de Industria y Comercio de Russia nombra el principal problema
Anton Alikhanov: Un estallido, comparable a un disparo de cañón, rompe las ventanas de las casas
La producción del Il-114-300 se duplicará casi
La fábrica de Lukhovitsy permite producir 12 aviones al año, pero aumentará el ritmo a 20
El Tu-214 aún "no está perfeccionado": los plazos de producción podrían "retrasarse"
Sergey Chemezov no mencionó el avión en los planes de producción en serie
Modernización del SSJ 100 por 4.5 mil millones: un diseñador de aviones explica por qué es necesario para la aviación
Dmitry Dyakonov: El dinero podría destinarse a probar nuevas tecnologías
Piloto Emérito de la URSS habló sobre las perspectivas del Superjet 100
Oleg Smirnov: El avión podrá seguir desarrollándose después de la actualización de los motores
El desarrollo del PD-35 se encontró con dificultades
Alikhanov: crear una unidad económica en esta clase no es fácil
Rusia abandonará el segundo piloto en los aviones, pero el Tu-214 con tres pilotos sigue volando
GosNIIAS ha comenzado a desarrollar la implementación de la IA en el control de aeronaves
Alikhanov declara la superioridad del Il-114-300 sobre sus análogos extranjeros
El avión turbohélice ruso resultó ser más eficiente que el ATR72 y el Dash 8 en varios parámetros
Se anuncian los plazos para el avión supersónico con "cabina oscura"
Anton Alikhanov: Se esperan trabajos de desarrollo experimental en 2035-2040
El MC-21, el SJ-100 y el Il-114-300 comenzarán a producirse por decenas al año
Ninguno de los aviones ha recibido aún el certificado de tipo
"Aeroflot" actualiza las reglas para el transporte de power banks: algunos dispositivos ahora están prohibidos
Los gadgets potentes requerirán una aprobación separada de la aerolínea