Tu-214 frente al MS-21: ¿vale la pena cambiar lo probado por lo experimental?
El Tu-214 sigue siendo el unico avion de linea ruso con certificacion internacional
Tu-214
Rusia produce 40 motores de avión al año en medio de los planes del KPGA de construir 1000 aviones
El piloto honorario Yuri Sytnik declaró una "desgracia" con la producción de componentes
El primer Tu-214 en tres años fue acelerado hasta la velocidad máxima
La aeronave n.º 64536 voló de Minsk a Kazan en 2 horas y 11 minutos
Comprarán 100 aviones: el Ministerio de Transporte y Rosaviatsia debaten el acuerdo del Tu-214 con la aerolínea S7 Airlines
Las negociaciones se refieren al esquema de los pagos de leasing, la explotación de las aeronaves y el servicio posventa
¿Son modernos los aviones rusos? Los expertos analizaron el Tu-214, el Il-114 y el SSJ-100 en cuanto a su cumplimiento de los requisitos de la decada de 2030
A pesar de la modernizacion, los nuevos aviones siguen teniendo puntos debiles, desde motores obsoletos hasta riesgos operativos en pistas no pavimentadas
El primer Tu-214 en tres años fue pintado en el extranjero
La pintura del avión se realizó en la planta 407 de Minsk
Las tecnologías del Tu-214 ayudarán a despegar al Il-96 con motores PD-35
El avión de Kazán puede convertirse en una fuente de innovación para otros aviones rusos
Russia sacudió el monopolio de Estados Unidos en la aviónica clave
En Russia desarrollaron por primera vez los sistemas de a bordo SPSV, BREO y SPPZ
El plan de producción de aviones Tu-214 alcanzará las 20 unidades para 2028
En 2026 se planea crear ocho aviones
La planta de aviación de Kazán deberá fabricar tres aviones Tu-214 en 2026
El jefe del Ministerio de Industria y Comercio de Tatarstán: El ciclo de producción de aviones de pasajeros se redujo a dos años
Propusieron reorientar el Tu-214 a los militares: el mercado civil se negó
En caso de que la orden se ejecute con éxito, también podría abrirse el sector del transporte comercial
Aerolínea de Tatarstán renuncia al Tu-214 y apuesta por el Il-114-300 y los "Superjets"
"UVT Aero" perdió la esperanza de recibir aviones de la planta de aviación de Kazán
Se menciona la dificultad de reconvertir el Tu-214 a una tripulación de dos miembros: ¿quién dará el dinero?
El experto en aviación Panteléev: para el Estado, la prioridad es el MS-21-310
EE. UU. intentó obtener los cálculos del perfil alar del avión Tu-214
Los desarrollos soviéticos interesaron a los ingenieros estadounidenses
Un ingeniero aeronáutico explica la superioridad del Tu-214 con alas de duraluminio sobre el nuevo MS-21
El ala compuesta del MS-21, en caso de daño, tendrá que ser reemplazada por completo