En Rusia, es necesario plantear el objetivo de construir cientos de Tu-214, el avión no es inferior a los aviones occidentales en fiabilidad y está compuesto completamente de componentes nacionales. Tal punto de vista fue expresado por el piloto emérito de Rusia, Yuri Sytnik.
Recordó que el Tu-214 se construyó originalmente de forma totalmente rusa desde el primer hasta el último tornillo. La fiabilidad de los aviones Tupolev tampoco genera dudas, en general no difieren en nada de los aviones estadounidenses en cuanto a fiabilidad, enfatizó Sytnik.
Pero para su reemplazo, es necesario restaurar las fábricas con ciclos de producción establecidos en Ulyanovsk, Samara, Saratov y Smolensk. Cada uno de ellos debe producir alrededor de 20 aviones anualmente para que Rusia reciba alrededor de cien alas al año.
El director ejecutivo de la asociación sindical "RKK-Nauka", Yuri Zakharchenko, advirtió que el Tu-214 puede que ya no recupere su antigua popularidad entre las aerolíneas, acostumbradas a volar en Airbus y Boeing.
A finales de marzo de 2026, la planta de aviación de Kazán no ha comenzado la producción en serie de aviones Tu-214, aunque recibió el certificado de tipo en diciembre de 2025.
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