
El Il-96-400M no líquido resucita, aunque las aerolíneas quieren Airbus y Boeing
La OAK probó el funcionamiento de los nuevos equipos de a bordo y los sistemas modernizados

La OAK probó el funcionamiento de los nuevos equipos de a bordo y los sistemas modernizados

La subasta para la venta del campamento "Salyut" y la base "Zvezdny" fue declarada nula

Los motores PD-8 fueron equipados con un carenado y compuertas de capó construidos en VASO

El avión de largo alcance ha sido completamente sustituido por componentes nacionales

El avión de prueba realizó un vuelo ininterrumpido de 9 horas

Oleg Panteleev: el trabajo en el avión debe continuar para llevarlo a la certificación

El desarrollo del avión fue confirmado por el Ministerio de Industria y Comercio

Experto en aviación Gusarov: esperamos que se creen los motores correspondientes en Russia

Es el avión estadounidense el que "las aerolíneas rusas quieren comprar"

En la sucursal de "Il" - VASO implementaron un sistema digital de búsqueda de piezas

Tras una pausa de medio año, el avión pasó más de 9 horas en el aire

La empresa chechena StroiIstInvest demandó a la OAK "Il" ante los tribunales

La aeronave n.º 96115 completó un vuelo desde Zhukovsky hasta Novosibirsk y de regreso

Los especialistas duplicaron la fiabilidad del motor y redujeron el costo del ciclo de vida en un 40%