Il-96: por qué el avión de pasajeros nacional es muy inferior al Boeing 777 y cuántos quedan en Rusia
Los aviones de fuselaje ancho se construyen desde hace 40 años, pero la flota de producción en serie sigue siendo pequeña
Il-96-400M
El Il-96-400M, ilíquido por Boeing, está solo al 28% de su finalización
El avión de largo alcance voló 34 horas en julio
Se encontraron 15 infracciones en la producción de aviones Il-96
El Tribunal de Arbitraje confirmó la legalidad de la orden de Rosprirodnadzor contra el sitio de Voronezh de la sucursal de PAO "Il"
El Il-96-400M, calificado de "innecesario", está solo al 23% de su preparación
El avión de largo alcance solo voló 10 horas en junio
VASO vende activos en medio de problemas con el Il-96-400M
La planta de aviación de Voronezh puso a la venta dos propiedades
"Algo nuevo instalado": experto en aviación revela la razón de la reanudación de las pruebas del Il-96
Roman Gusarov: La aparición del avión en Jabárovsk podría estar relacionada con la verificación de sistemas y la modernización de la aeronave
El experimentado Il-96-400M voló a Yakutia como parte de pruebas atípicas
El avión con el número RA-96115 realizó varias aproximaciones repetidas al aeropuerto durante varias horas
El Il-96-400M no líquido resucita, aunque las aerolíneas quieren Airbus y Boeing
La OAK probó el funcionamiento de los nuevos equipos de a bordo y los sistemas modernizados
VASO fracasó en la venta de activos: el Il-96-400M nunca vio la luz
La subasta para la venta del campamento "Salyut" y la base "Zvezdny" fue declarada nula
Voronezh salvó la producción del "Superjet" y dejó el Il-96 en el estante trasero
Los motores PD-8 fueron equipados con un carenado y compuertas de capó construidos en VASO
La producción del Il-96 se triplicará, mientras las aerolíneas quieren Boeing y Airbus
El avión de largo alcance ha sido completamente sustituido por componentes nacionales
El Il-96-400 ilíquido fue revivido, aunque las aerolíneas no lo necesitan
El avión de prueba realizó un vuelo ininterrumpido de 9 horas
Experto en aviación explica el problema del Il-96-400M no líquido
Oleg Panteleev: el trabajo en el avión debe continuar para llevarlo a la certificación