Il-96-400M
El experimentado Il-96-400M voló a Yakutia como parte de pruebas atípicas
El avión con el número RA-96115 realizó varias aproximaciones repetidas al aeropuerto durante varias horas
La producción del Il-96 se triplicará, mientras las aerolíneas quieren Boeing y Airbus
El avión de largo alcance ha sido completamente sustituido por componentes nacionales
El Il-96-400 ilíquido fue revivido, aunque las aerolíneas no lo necesitan
El avión de prueba realizó un vuelo ininterrumpido de 9 horas
Experto en aviación explica el problema del Il-96-400M no líquido
Oleg Panteleev: el trabajo en el avión debe continuar para llevarlo a la certificación
El Il-96 fue descartado: su propio "Boeing 787" se está construyendo en Russia
El desarrollo del avión fue confirmado por el Ministerio de Industria y Comercio
El Il-96-400 no se produce en serie: es inferior a Boeing en economía
Experto en aviación Gusarov: esperamos que se creen los motores correspondientes en Russia
El Il-96-400M perdió frente al Boeing 777-300ER en casi todos los parámetros
Es el avión estadounidense el que "las aerolíneas rusas quieren comprar"
En la fábrica de Il-96 eliminaron el freno principal de producción
En la sucursal de "Il" - VASO implementaron un sistema digital de búsqueda de piezas
El Il-96-400M regresó al cielo y de inmediato estableció un récord
Tras una pausa de medio año, el avión pasó más de 9 horas en el aire
Presentan una demanda de 70 millones de rublos contra el fabricante del Il-96-400M
La empresa chechena StroiIstInvest demandó a la OAK "Il" ante los tribunales
El Il-96-400M realizó un vuelo récord de 9 horas: el programa de pruebas fue reactivado
La aeronave n.º 96115 completó un vuelo desde Zhukovsky hasta Novosibirsk y de regreso