La United Shipbuilding Corporation (USC) presentó el proyecto del crucero-expedición ártico "Arklayner". El buque de clase de hielo Arc6 está diseñado para cruceros y expediciones en altas latitudes, desde el Ártico hasta la Antártida, según informó el servicio de prensa de USC a "Pervyy Tekhnicheskiy".
El transatlántico, de 163 metros de eslora y 23,5 metros de manga, está diseñado para 292 pasajeros y 192 miembros de la tripulación. La autonomía de navegación es de hasta 35 días, con un alcance de 10 mil millas náuticas. Esto permitirá al buque realizar viajes largos en áreas con infraestructura costera limitada, incluida la Ruta del Mar del Norte.
El proyecto contempla varias rutas. En verano, el "Arklayner" podrá navegar desde Murmansk a Spitsbergen, Nueva Zembla y la costa de Noruega (7-14 días). La ruta más larga es desde Murmansk a lo largo de la Ruta del Mar del Norte hasta Alaska o Petropavlovsk-Kamchatsky (hasta 35 días). En invierno, el buque se trasladará a la Antártida para realizar cruceros alrededor de las Islas Malvinas y la costa de la Antártida.
El casco está reforzado para operar en hielo de hasta 1,3 metros de espesor. Se prevén dobles costados en la zona del cinturón de hielo y una insumergibilidad de dos compartimentos. El buque funcionará con gas natural licuado y diésel bajo en azufre para reducir la huella ecológica en las sensibles aguas árticas.
El "Arklayner" es capaz de alcanzar una velocidad de hasta 17 nudos. Está equipado con una plataforma para helicópteros, una unidad médica avanzada y botes auxiliares para desembarcos en costas no equipadas. A bordo hay camarotes con balcones (78% del total), restaurantes, un salón panorámico, un spa, piscinas y una zona de fitness.
Otros proyectos árticos de USC
Ya hemos hablado de los proyectos árticos de USC. En 2024, la Oficina Central de Diseño Marítimo "Almaz" presentó el concepto del crucero "Kunashir" basado en el rompehielos del proyecto 23550, un buque de clase de hielo Arc7 con capacidad para 74 pasajeros, con helicóptero, UAV y aerodeslizadores para desembarcos en costas no equipadas. El "Arklayner" desarrolla la misma idea, pero a una escala mucho mayor: 292 pasajeros frente a 74, 163 m de eslora frente a 112 m y una clase de hielo Arc6 inferior con una comodidad de crucero notablemente mejorada. En marzo de 2026, se supo del diseño de un portacontenedores único de clase de hielo Arc7 con una capacidad de 4800 TEU para "Rosatom Arktiki", otro elemento de la estrategia a gran escala de USC para desarrollar la infraestructura de transporte ártico, de la cual el nuevo crucero también forma parte.
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