Уникальный контейнеровоз ледового класса для «Росатом Арктики» проектируют в ОСК

В России появится первый контейнеровоз рекордной вместимостью 4800 TEU для эксплуатации в арктических широтах. Об этом сообщила пресс-служба «Объединённой судостроительной корпорации» (ОСК).

Рендер будущего контейнеровоза
Источник изображения ОСК

Конструкторы ОСК завершили разработку аванпроекта судна (предварительный этап, включающий технико-экономическое обоснование создания судна) по заказу АО «Росатом Арктика». Его будут использовать на трассах Северного морского пути (СМП).

Из 6 альтернативных вариантов архитектурно-конструктивных решений, отличающихся по компоновке, движительному комплексу и типу расходуемого топлива, [...] мы выбрали оптимальный с точки зрения контейнеровместимости, эксплуатационных показателей и экономической эффективности.

Борис Богомолов, заместитель генерального директора ОСК

Специалисты также подготовили цифровую базу для внедрения технологии информационного моделирования. Её будут применять на последующих этапах разработки судна.

Новый контейнеровоз будет проходить льды толщиной до 1,7 м (ледовый класс Arc7). На его борту поместятся свыше 4,8 тыс. контейнеров.

В России используют 2 типа контейнеров, которые соответствуют международным стандартам: 20-футовые (почти 6,06 м в длину) и 40-футовые (около 12,2 м в длину). Они подходят для перевозки сухих грузов. Для наливных грузов используют танк-контейнеры.