El MC-21 será un competidor directo del A320, dijo Manturov

El precio objetivo del nuevo avión es de 7.400 millones de rublos

El primer viceprimer ministro, Denis Manturov, anunció en una entrevista con Kommersant la decisión de crear una versión acortada del avión MC-21. El avión perderá dos secciones del fuselaje y competirá directamente con el Airbus A320 europeo.

Esta versión se ajusta completamente a las características requeridas por nuestras aerolíneas
Denis Manturov, viceprimer ministro

Según la estimación del jefe de Rostec, Sergey Chemezov, la capacidad de pasajeros del MC-21 acortado será de aproximadamente 140 personas, y la creación de tal modificación tomará hasta dos años.

El Ministerio de Industria y Comercio ya ha firmado un contrato con PAO "Yakovlev" (parte de OAK Rostec) para llevar a cabo I+D en la versión acortada con una fecha de finalización a finales de 2028. Así, la industria aeronáutica rusa está creando por primera vez una línea MC-21 de dos tamaños, lo que permite cubrir de forma flexible diferentes nichos de rutas: el MC-21-310 básico con capacidad para 163-211 asientos opera en rutas troncales, y la versión acortada ocupará el nicho de los vuelos de medio alcance, donde hoy domina el A320.

Costo de los nuevos aviones rusos

El modelo económico se establece por etapas. El jefe de OAK, Vadim Badeha, declaró en una entrevista con TASS que hoy los primeros aviones son más caros en costo y operación que los extranjeros, pero es incorrecto juzgar el precio por ellos.

Estoy seguro de que, al alcanzar una gran producción en serie, podremos ofrecer un costo competitivo al nivel de los fabricantes occidentales.
Denis Manturov, viceprimer ministro

Manturov aclaró las cifras: el costo de los primeros aviones será superior al del mercado, y la diferencia será compensada a las aerolíneas con un subsidio estatal. Después de 2030, la ampliación de la producción y la reducción de costos permitirán alcanzar un precio objetivo de alrededor de 7.400 millones de rublos; esta cifra, según Manturov, es considerada aceptable por las aerolíneas, y una auditoría independiente confirmó su equidad y rentabilidad.

www1.ru informó que el MC-21-310 seguirá el camino del Boeing 737 en el aumento del alcance de vuelo.

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