El alcance inicial del MC-21 de 3800 km es solo un punto de partida para el desarrollo del avión, no el límite de sus capacidades. Esta opinión fue expresada a "Pervyy Tekhnicheskiy" por el experto en aviación Roman Gusarov.
Según él, en la historia de la aviación hay muchos ejemplos en los que los aviones civiles aumentaron significativamente su alcance después del inicio de la producción en serie.
El primer Superjet de producción en serie entró en producción con un alcance de 2400 km. En solo unos pocos años, este indicador se aumentó a 4500 km, casi el doble.
Gusarov recordó que el Boeing 737 siguió un camino similar. Las primeras versiones del avión tenían un alcance de vuelo relativamente pequeño, pero durante las modernizaciones, el avión recibió nuevos motores, aerodinámica mejorada y una mayor capacidad de combustible.
Como resultado, las versiones modernas de la familia son capaces de cubrir más de 5000 km.
El alcance inicial del MC-21 es un excelente indicador de partida que solo crecerá con el tiempo.
Una de las razones del actual alcance de vuelo del MC-21-310 se atribuye a las alas sobrecargadas. Sin embargo, el experto en aviación y bloguero SkyExpert refutó este punto de vista.
Ya se sabe que el primer lote de MC-21-310 será recibido por el grupo Aeroflot. Se habló de 200 aviones hasta 2030.
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