El ingeniero de Bashkiria, Sergey Negrub, ha patentado el concepto de un motor de reacción de tres modos, capaz de funcionar como una unidad turborreactora, estatorreactora y de cohete dentro de una misma estructura. El esquema de la planta motriz está diseñado para vuelos en la atmósfera y en capas enrarecidas hasta el espacio cercano.
La idea clave es la integración de un compresor de tornillo cónico, una turbina y una cámara de combustión dentro de un eje hueco, lo que permite al motor cambiar su modo de operación sin una reestructuración completa del ciclo.
En el primer modo, la unidad funciona como un motor de turbina de gas clásico: el aire es comprimido por el compresor, el combustible se quema en el eje hueco y la energía se distribuye entre la turbina y la boquilla. Esto asegura el despegue y la ganancia de velocidad en las capas densas de la atmósfera, explica el ingeniero.
En el segundo modo, la turbina se desconecta y el motor pasa al modo de estatorreactor. El flujo de aire entra a través del compresor y genera empuje mediante el flujo incidente y la autorrotación del rotor.
En el tercer modo, el sistema cambia al principio de funcionamiento de un cohete: se abre el suministro de oxidante desde un tanque separado, y la cámara de combustión dentro del eje comienza a funcionar independientemente del oxígeno atmosférico. Esto permite que el motor funcione a altitudes superiores a decenas de kilómetros y en entornos enrarecidos.
Según la visión de Negrub, este esquema puede utilizarse en sistemas aeroespaciales de lanzamiento aéreo y, en el futuro, para poner aparatos en órbita con una participación mínima de las etapas de cohetes clásicas.
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