Инженер из Башкирии Сергей Негруб запатентовал концепцию трёхрежимного реактивного двигателя, который способен работать как турбореактивный, прямоточный и ракетный агрегат в рамках одной конструкции. Схема силовой установки рассчитана на полёты в атмосфере и в разреженных слоях до ближнего космоса.
Ключевая идея — объединение конусно-шнекового компрессора, турбины и камеры сгорания внутри полого вала, что позволяет двигателю менять режим работы без полной перестройки цикла.
В первом режиме установка функционирует как классический газотурбинный двигатель: воздух сжимается компрессором, топливо сгорает в полом валу, а энергия распределяется между турбиной и соплом. Это обеспечивает взлёт и набор скорости в плотных слоях атмосферы, объясняет инженер.
Во втором режиме турбина отключается, и двигатель переходит в прямоточный режим. Поток воздуха поступает через компрессор и формирует тягу за счёт встречного набегающего потока и авторотации ротора.
В третьем режиме система переходит на ракетный принцип работы: открывается подача окислителя из отдельной ёмкости, а камера сгорания внутри вала начинает работать независимо от атмосферного кислорода. Это позволяет двигателю функционировать на высотах свыше десятков километров и в разреженной среде.
По замыслу Негруба, такая схема может использоваться в авиационно-космических системах воздушного старта, а в перспективе — для вывода аппаратов на орбиту с минимальным участием классических ракетных ступеней.
Читайте ещё материалы по теме:
- ОДК взяла курс на снижение массы новых авиадвигателей
- Двигатели от Ил-76МД стали турбинами и выработали 20 млн мегаватт-часов
- Россия продаст новые турбины в Аргентину
