Los constructores del Gran Puente Smolensky han pasado a la etapa final de los trabajos de puesta en marcha. Los ingenieros realizaron el primer levantamiento tecnológico del puente sobre el río Neva. En la navegación actual, la instalación proporcionará por primera vez el paso de barcos en modo normal, al igual que otros puentes levadizos de la capital del Norte.
Para preparar la estructura para levantar las "alas", los instaladores colocaron 8 cilindros hidráulicos, ensamblaron un sistema de contrapeso y montaron un tramo levadizo de dos hojas junto con las principales estructuras metálicas.
Según el reglamento, el levantamiento y descenso de las estructuras del tramo se realizarán por etapas. El ángulo inicial es de 5 grados, aumentando gradualmente hasta los valores de diseño. Una vez alcanzado un ángulo de 72 grados, la estructura se fijará en posición abierta hasta por 30 días. La pausa es necesaria para el paso seguro de buques de gran tamaño a lo largo del canal y el desmontaje de las estructuras de protección temporales que protegían los soportes durante el deshielo. En el futuro, el levantamiento y descenso del puente se realizarán de acuerdo con el cronograma urbano aprobado.
En estado bajado, la altura del tramo central sobre el agua será de 15 metros, y el ancho del canal de navegación será de 60 metros. Estos parámetros hacen del Gran Puente Smolensky un récord entre los puentes levadizos de dos hojas de San Petersburgo en términos de dimensiones de la abertura de navegación. Gracias a esto, los barcos pequeños podrán pasar por debajo del puente en la navegación sin necesidad de levantarlo.
El nuevo puente de 494 metros de largo conecta las orillas del río Neva entre el puente Volodarsky y el puente Alexander Nevsky. La instalación se está construyendo como parte de una autopista que descongestionará el centro histórico del tráfico de tránsito. El puente se conectará a la red de carreteras a través de tres intercambios de transporte.
