El Museo "Transporte de Moscú", que opera bajo los auspicios del Departamento de Transporte de la capital, informó sobre la finalización de la restauración a gran escala de la limusina GAZ-12 ZIM. El trabajo fue realizado por el taller especializado "Nasledie". El automóvil, producido a mediados del siglo pasado, requirió un enfoque integral: desde la reparación de la carrocería hasta la restauración del sistema eléctrico.
El coche fue sometido a una inspección completa de defectos. Los paneles de la carrocería se nivelaron y ajustaron manualmente, lo cual es necesario para preservar la geometría histórica. Paralelamente, los especialistas realizaron una revisión completa de la unidad de potencia y el chasis, y también reemplazaron completamente el cableado eléctrico con uno moderno, pero visualmente auténtico.
Los expertos del museo adquirieron este ejemplar en el año 2000. En aquel entonces, el automóvil se encontraba en un estado técnico insatisfactorio y necesitaba una reconstrucción profunda. Ahora, el ZIM restaurado se ha unido a la exposición permanente en el garaje de Konstantín Mélnikov en la calle Novoryazánskaya.
El GAZ-12 se produjo en la planta de automóviles de Gorki de 1949 a 1960. El modelo ocupó un nicho entre el "Pobeda" masivo y el ZIS-110 gubernamental. Los ingenieros de GAZ fueron los primeros en el mundo en utilizar una estructura de carrocería autoportante en un automóvil de producción con tres filas de asientos en lugar de un esquema de bastidor.
En 1951, tres prototipos pasaron las pruebas estatales, recorriendo más de 20 mil kilómetros a plena carga. Más tarde, sobre la base de las unidades del ZIM, se creó el bólido de carreras "Avangard", que estableció un récord de velocidad en 1952: 271 km/h.
En venta libre, el automóvil costaba entre 35 y 40 mil rublos, una suma inasequible para la mayoría de los ciudadanos de la URSS. A modo de comparación: el "Pobeda" se valoraba en 16 mil, y el "Moskvich" en 8-9 mil rublos.
Maxim Liksútov señaló que la restauración del ZIM se lleva a cabo como parte de un trabajo sistemático por instrucción del alcalde de Moscú, Serguéi Sobianin. El museo continúa buscando y restaurando muestras únicas de tecnología para preservarlas para las generaciones futuras y mostrarlas a los visitantes de la exposición.
