Музей «Транспорт Москвы», работающий под эгидой столичного дептранса, отчитался о завершении масштабной реставрации лимузина ГАЗ-12 ЗИМ. Работы выполняла профильная мастерская «Наследие». Автомобиль, выпущенный в середине прошлого века, потребовал комплексного подхода: от кузовного ремонта до восстановления электрики.
Машину подвергли полной дефектовке. Кузовные панели выравнивали и подгоняли вручную — это необходимо для сохранения исторической геометрии. Параллельно специалисты провели капитальный ремонт силового агрегата и ходовой части, а также полностью заменили электропроводку на современную, но визуально аутентичную.
Эксперты музея приобрели этот экземпляр ещё в 2000 году. Тогда автомобиль находился в неудовлетворительном техническом состоянии и нуждался в глубокой реконструкции. Теперь отреставрированный ЗИМ пополнил постоянную экспозицию в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице.
ГАЗ-12 выпускали на Горьковском автозаводе с 1949 по 1960 год. Модель заняла нишу между массовой «Победой» и правительственным ЗИС-110. Инженеры ГАЗа первыми в мире применили на серийной машине с тремя рядами сидений несущую конструкцию кузова вместо рамной схемы.
В 1951 году три прототипа прошли государственные испытания, преодолев более 20 тысяч километров с полной нагрузкой. Позже на базе узлов ЗИМа создали гоночный болид «Авангард», установивший в 1952 году рекорд скорости — 271 км/ч.
В свободной продаже автомобиль стоил 35–40 тысяч рублей — сумма, недоступная для большинства граждан СССР. Для сравнения: «Победа» оценивалась в 16 тысяч, а «Москвич» — в 8–9 тысяч рублей.
Максим Ликсутов отметил, что восстановление ЗИМа ведётся в рамках системной работы по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. В музее продолжают искать и реставрировать уникальные образцы техники, чтобы сохранить их для будущих поколений и показать гостям экспозиции.
