Es poco probable que la industria aeronáutica rusa pueda construir la cantidad de aviones especificada en el Programa Integral de Desarrollo de la Aviación Civil (КПГА) hasta 2030. Así lo afirmó el ex diseñador de la oficina de diseño «Sukhoi», Vadim Lukashevich.
Recordó que en el presupuesto federal para 2026, así como para el período de planificación 2027-2028, los gastos para el desarrollo de la aviación civil se redujeron en casi un 40%.
Esto no es casualidad. Aunque todavía hay que aclarar: ¿la producción de 142 «Superjets» para 2030 ya se indicó teniendo en cuenta el recorte de la financiación o no?
Además, el especialista no cree en los planes de producir 51 aviones Il-114-300 y 270 aviones МС-21-310 para la fecha indicada.
Por ejemplo, el Il-114-300 ya debería haber sido certificado, pero esto no ha sucedido. Incluso si lo hacemos, incluso con el tipo МС-21, es poco probable que alcancemos las tasas de producción necesarias, porque en el mejor de los casos es un avión por semana. Ni siquiera en la fábrica de Komsomolsk-on-Amur se producen cinco o seis aviones al mes, allí son aproximadamente dos o tres.
Lukashevich afirmó que para alcanzar tales tasas es necesario resolver muchos problemas, incluso con la producción de motores ПД-8 y ПД-14.
¿En qué equipo se fabricaron? ¿También en equipo nacional? Me refiero a que nuestra industria de máquinas herramienta no está pasando por sus mejores momentos, especialmente ahora. La producción de piezas importantes, incluso para la aviación, depende de esta industria. Por ejemplo, los rodamientos de bolas que se utilizan en los motores.
Recordemos que la edición actual del КПГА hasta 2030 prevé la entrega de casi mil aviones para las necesidades de la aviación civil. De ellos, 270 unidades МС-21-310, 142 unidades SSJ New, 113 unidades Ту-214, 51 unidades Ил-114-300, 105 unidades ТВРС-44 «Ладога», 12 unidades Ил-96-300, 158 unidades «Освей» (ЛМС-192) y 139 unidades «Байкал» (ЛМС-901).
El viceprimer ministro Denis Manturov declaró que el КПГА hasta 2030 seguirá recibiendo apoyo estatal de los fondos del Fondo Nacional de Bienestar o del presupuesto estatal.
Anteriormente, www1.ru informó que el avión de los altos cargos Ил-96 seguirá siendo relevante con los nuevos motores ПД-35.
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