Es difícil decir cuándo el nuevo avión de alcance medio MS-21-310 alcanzará un ritmo de producción de hasta 20 unidades al año, ya que, paralelamente, es necesario desplegar la producción de una cantidad suficiente de motores PD-14. Así lo comunicó «Первому техническому» el experto en aviación y redactor jefe del portal «Авиация России», Andréi Velichko.
Señaló que actualmente se está llevando a cabo una modernización a gran escala de la producción en la planta de aviación de Irkutsk. Allí están apareciendo nuevos talleres, se está comprando nuevo equipamiento y centros de procesamiento. En la actualidad, la planta tiene una cierta reserva, pero es difícil decir cuál es.
Paralelamente a esto, señaló Velichko, es necesario resolver la tarea de aumentar la producción de motores PD-14 en las instalaciones de «ОДК-Пермские моторы».
Alexander Inozemtsev [vice director general de la Corporación Unida de Construcción de Motores – nota del redactor] en uno de los foros dijo que para alcanzar los indicadores planificados y asegurar la producción inicial, digamos, de 15-20 máquinas al año, necesitan producir alrededor de 40 motores al año.
Velichko añadió que es necesario desplegar la producción de la cantidad necesaria de motores, incluidos los de repuesto. Nadie responderá a la pregunta de cuándo exactamente la planta de aviación de Irkutsk empezará a producir aviones por decenas, resumió Velichko.
En octubre se supo que la empresa de Uliánovsk «Интерстанкосервис» notificó su intención de presentar una solicitud para declarar en quiebra al fabricante de motores de aviación — «ОДК-Пермские моторы».
Anteriormente, www1.ru informó que «Yakovlev» es capaz de producir hasta 36 aviones MS-21 al año en el futuro.
