Ingenieros rusos planean comenzar el desarrollo de una nueva generación de aviones civiles después de 2028–2029. El proyecto se basará en nuevos modelos tecnológicos para crear máquinas que superen en características a los modelos existentes, dijo el director general del Centro de Investigación Científica "Instituto N.E. Zhukovsky", doctor en ciencias técnicas, Andrei Dutov.
Según él, las tecnologías nacionales deben tener una ventaja cualitativa, pero no por el mero hecho de tenerla, sino para resolver tareas nacionales.
Y ya lo estamos haciendo. Las nuevas tecnologías nacionales se están implementando en los MC-21 y SJ-100 de sustitución de importaciones. Estos son, en esencia, aviones completamente nuevos. Pero hay que entender que no tiene sentido centrarse únicamente en los conceptos y soluciones tradicionales en la construcción de aviones. Su perfección ha alcanzado sus límites. El liderazgo tecnológico solo se puede lograr dentro de nuevos modelos tecnológicos.
Dutov aclaró que los constructores de aviones están haciendo hincapié en el desarrollo de nuevas tecnologías de la generación N+1 utilizando efectos sinérgicos.
Precisamente este enfoque permitirá, después de 2028-2029, comenzar el desarrollo de una nueva generación de tecnología de aviación civil que cumpla con los requisitos prospectivos y los intereses nacionales de Rusia. Nuestra tarea es alcanzar una etapa fundamentalmente nueva en el desarrollo tecnológico de la construcción de aviones.
Mientras tanto, en la Universidad Estatal del Sur de los Urales se ha desarrollado la primera metodología rusa refinada para calcular la resistencia de una unión de bloqueo compuesta tipo "cola de milano". La tecnología permitirá reducir el peso del motor de avión PD-35 en decenas de puntos porcentuales.
Anteriormente, www1.ru informó que ODK aceleró la soldadura de piezas de los motores PD-8 y PD-14 en 10 veces.
