Las instituciones educativas rusas para la formación de pilotos no tienen simuladores para los modelos clave MS-21 y Superjet-100, dijo el director ejecutivo de la agencia "Aviaport", el experto en aviación Oleg Panteleev.
Explicó que los comandantes de aeronaves se forman a partir de los segundos pilotos, y es en la mejora de su cualificación en lo que hay que hacer hincapié.
El proceso de formación de este tipo de personal requiere no sólo tiempo, sino también recursos importantes: simuladores, instructores y programas de reciclaje. Casi nada de esto existe en este momento.
El piloto de honor de Rusia y piloto de pruebas Vadim Bazykin explicó que en las etapas iniciales la formación se lleva a cabo en aviones pequeños tipo Cessna o Daimler, que no transportan pasajeros.
Para volver a capacitar a un piloto en aviones modernos, se requiere invertir alrededor de $50 mil por cada uno y esto ocurre en simuladores europeos.
Las sanciones agravaron seriamente la situación: Rusia perdió el acceso a los simuladores occidentales, y las instituciones educativas nacionales no tienen simuladores para los modelos clave MS-21 y Superjet-100.
Bazykin añadió que, debido al pequeño parque de aviones producidos, estos simuladores simplemente no se fabricaron.
Anteriormente, www1.ru informó que el nuevo motor de avión ВК-800СП comenzó a probarse en el avión УТС-800 hasta el ЛМС-901 «Байкал».
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