Nadie para volar: mil nuevos MS-21, SJ-100, Il-114 y "Baikal" provocarán escasez de pilotos en Rusia

El experto en aviación Panteleev: la creación de un sistema de readiestramiento en aviones nacionales será un problema

En Rusia existe el riesgo de escasez de comandantes de aeronaves (comandantes) en relación con la transición a aviones nacionales debido a la necesidad de readaptar a la tripulación de verano, informa «Postnews».

Los periodistas recordaron que en los próximos cinco años en Rusia, según el Programa Integral de Desarrollo de la Industria de la Aviación, planean producir más de mil aviones civiles. Entre ellos, 270 МС-21-310, 142 Sukhoi Superjet New, 158 aviones «Освей», 113 Ту-214, 139 «Байкал» (ЛМС-901), 105 ТВРС-44 «Ладога», 12 Ил-96-300 y 51 Ил-114-300.

Los expertos suponen que esto puede causar una escasez de comandantes de aeronaves (comandantes) capaces de operar nuevos aviones nacionales, especialmente hacia el final de la década, cuando los volúmenes de producción aumenten significativamente.

Tarde o temprano nos encontraremos en una situación en la que la cantidad de aviones nacionales aumentará significativamente y, junto con ella, la necesidad de tripulaciones calificadas. Sin un enfoque sistemático para la capacitación del personal, la escasez de pilotos se convertirá en una realidad ya en 2029.

Олег Пантелеев, авиаэксперт

Panteleev sugirió que es necesario centrarse en mejorar las calificaciones de los segundos pilotos. Al mismo tiempo, la formación de dicho personal requerirá importantes recursos materiales y de tiempo.

La industria de la aviación necesita programas de readiestramiento, instructores y simuladores. Por el momento, no hay nada de esto para los nuevos modelos rusos.

Anteriormente, www1.ru informó que Rostec desclasificó la resistencia al calor de las palas de los motores de aviación PD-8 y PD-14.