La Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK, que forma parte de Rostec) presentó las tecnologías del futuro en la industria en Innoprom en Ekaterimburgo. El uso de materiales termoplásticos es una de las principales líneas de desarrollo de la construcción de motores, señalaron en la corporación.
Los materiales permiten reducir la masa del motor de avión, disminuir su costo y acortar los plazos de fabricación de las piezas.
El subdirector de ingeniería de la planta experimental de materiales compuestos poliméricos ODK-Saturn, Vitaly Krupennikov, señaló que, en comparación con los compuestos tradicionales, los termoplásticos se distinguen por la reducción del ciclo de producción, la posibilidad de reparación y el reciclaje secundario de las piezas.
Su uso es una tendencia mundial en la construcción de aviones. Esperamos que para 2030 al menos el 5% de la masa del motor de avión esté compuesta por piezas de polímeros termoplásticos, y para 2040 esta cifra alcance el 25%.
En las empresas ODK-Saturn y ODK-Aviadvigatel ya se están desarrollando tecnologías de prensado y soldadura de materiales termoplásticos. Se planea introducirlas en la producción de motores de aviación de nueva generación PD-14, PD-8 y PD-35.
Se planea utilizar termoplásticos para la fabricación de elementos del contorno exterior de los motores de aviación, incluyendo las palas y la carcasa del ventilador, el revestimiento del generador de gas y la carcasa separadora.
Anteriormente, www1.ru informó que los «Superjets» confirmaron su estatus de «caballo de batalla» de la aviación: realizan hasta 70 vuelos diarios.
Lea también los siguientes materiales:
Se ha anunciado la fecha del primer vuelo del avión MS-21 totalmente sustituido por importaciones
«Rusia» transferirá los aviones SJJ-100 a motores PD-8 con SaM14 solo en caso de beneficio comercial
Se ha anunciado el costo final del avión ruso Il-114: al nivel de Bombardier
