PD-35

Rostec revela nuevos detalles sobre el motor PD-35
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Sergey Chemezov: el demostrador confirmó la corrección de las soluciones de diseño

OAK evalúa los plazos de desarrollo de un avión de largo alcance
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El proyecto depende de la disponibilidad del motor de empuje ultra alto PD-35

Los motores de aviación más potentes del mundo: el PD-35 se queda atrás de los líderes
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La unidad de potencia rusa fue superada por tres "estadounidenses" y un "británico"

En Tomsk, mejoraron la protección de los motores PD-35 y las futuras turbinas
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La Universidad Politécnica desarrolló una nueva tecnología de recubrimientos termoprotectores

ODK creó una aleación de titanio única para el motor PD-35
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El nuevo material minimiza el riesgo de defectos y discrepancias en la aceptación del producto

PD-35 vs. GE9X: ¿En qué se queda corto el motor ruso frente al "americano"?
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La unidad de potencia de General Electric sigue liderando en eficiencia y tecnología

El motor PD-35 de 35 toneladas de empuje tendrá un nuevo propósito
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Anton Alikhanov: la unidad podrá utilizarse para la ingeniería energética

El desarrollo del PD-35 se encontró con dificultades
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Alikhanov: crear una unidad económica en esta clase no es fácil

ODK encontró una manera de reducir el costo de los motores PD-8 y PD-14
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El CAT de la corporación cambió a aleaciones nacionales sin elementos de aleación caros