PD-35 vs. Rolls-Royce Trent 1000: ¿Qué motor es mejor?
En términos de eficiencia, la unidad de potencia nacional aún está perdiendo
PD-35
Rostec ha comenzado a probar polvos metálicos para impresión 3D: se utilizan para imprimir piezas para motores de la serie PD
Un modelo de red neuronal analiza imágenes de microscopio electrónico y determina las características del material
ODK revela tecnologías para PD-8 y PD-35: nuevos materiales cambian las reglas de la fabricación de motores de aviación
Aleaciones, compuestos y tecnologías 3D ayudan a reducir la masa de los motores, aumentar la vida útil y mejorar la eficiencia del combustible
El consumo de combustible del PD-35 será inferior al de los motores General Electric y Rolls-Royce
La ODK declaró una ventaja del 3-5% para la unidad de potencia
Las aleaciones del motor PD-35 sin portador superan a las de EE. UU. y Europa
El desarrollo está a cargo de ODK-UMPO en colaboración con científicos de UUNIT
El motor más potente PD-35 "adelgazará" un 20% en sus detalles
El CAT ODC ideó un método de optimización topológica para aligerar la estructura
El desarrollador de PD-35 encontró una manera de abaratar los motores
El nuevo recubrimiento de las tomas de aire reducirá el costo del ciclo de vida
El PD-35 cambiará el Il-96: el nuevo motor requerirá un ala, tren de aterrizaje y una modernización profunda diferentes
Un experto en aviación evaluó el futuro del avión de fuselaje ancho ruso
Nuevos ingenieros se están formando para los motores PD-35 y PD-14
Los futuros diseñadores participan en el desarrollo de piezas de motores de aviación mientras aún estudian en la universidad
Los desarrolladores de PD-14 adquirieron experiencia en el principal instituto de motores
CIAM también participa en la creación del PD-35
El PD-35 "adelgazará" gracias a tecnologías que Rolls-Royce y GE no tienen
La principal ventaja del nuevo diseño es la reducción de peso
El nuevo motor PD-35 podría cambiar por completo el diseño del Il-96
Ya se está creando una unidad de potencia PD-26 basada en él
Más de 2300 piezas para el motor PD-35 se imprimieron en 3D
La geometría interna de algunos componentes no es accesible para el mecanizado tradicional
El motor ruso PD-35 "adelgazó" 600 kilogramos
Los materiales compuestos permitieron reducir significativamente la masa sin comprometer las características