La aerolínea «Rossiya» (parte del grupo «Aeroflot») ha comenzado a comparar las características económicas y técnicas de la operación del motor PD-8, totalmente ruso, y el SaM146 extranjero para el SSJ-100. El futuro de la remotorización de los aviones depende de los resultados del análisis, según el director general de la aerolínea, Yan Burg.
Aclaró que el costo de operación del PD-8 y el SaM146 consiste en el costo de mantener la aeronavegabilidad, la eficiencia del combustible, el costo de los motores de reemplazo, el costo de las piezas de repuesto, la duración de la reparación y mucho más.
El operador espera recibir respuestas a estas preguntas a finales de año.
Actualmente, «Rossiya» posee 78 aviones SSJ-100 de diseño nacional. Actualmente, la aerolínea es el mayor operador de aeronaves de este tipo en el mundo.
Anteriormente, www1.ru informó que los aviones SJ-100 de sustitución de importaciones han completado la mitad del programa de certificación.
Lea más materiales:
¿El MS-21 y el SJ-100 podrían pesar 400 kg más?: ¿Cuáles son los riesgos de pintar aviones?
