Los especialistas del Instituto Central de Aerohidrodinámica (TsAGI) consideran la concepción de un avión de largo alcance en configuración integral de "ala volante" y "fuselaje sustentador" como prioritaria. Así lo informó el director general de TsAGI, Kirill Sypalo.
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Según sus palabras, de acuerdo con los datos de las investigaciones, el esquema de "ala volante" es más eficiente que las configuraciones clásicas utilizadas actualmente en un 15-20% en el ahorro de combustible.
El esquema de "ala volante" tiene un potencial significativo para reducir el ruido en tierra en las cercanías de los aeropuertos.
Asimismo, las investigaciones fundamentales han revivido los estudios de diseño de aviones supersónicos de pasajeros con un nivel aceptable de estampido sónico, un problema que no se pudo resolver durante muchos años desde los tiempos del Tu-144 y el Concorde.
Anteriormente, www1.ru informó que el avión МС-21-300 consume la mitad de queroseno que el Tu-154М.
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