En 2025, se entregarán dos aviones Tu-214 a las aerolíneas rusas. En el mercado actual no existe una situación en la que alguna aerolínea haya contratado un avión de este tipo y no pueda recibirlo, según informaron en Rostec.
La corporación estatal señaló que la producción del Tu-214 en KAZ a principios de 2022 estaba "enfocada" en la producción de series limitadas para clientes especiales, pero no en aviones de pasajeros para aerolíneas. Esto se debe a que los transportistas compraban aviones extranjeros.
En Rostec señalaron que en la cartera actual de contratos firmes para el Tu-214 predominan los clientes gubernamentales, también hay una empresa de leasing.
Todavía no hay muchas máquinas para la explotación comercial. En nuestra opinión, esto indica que el mercado apenas está empezando a "despegar". Se habla de la necesidad de aviones rusos, pero hay pocas acciones prácticas por parte de las aerolíneas.
En los medios de comunicación apareció información de que la planta de aviación de Kazán S.P. Gorbunov, que forma parte de la Corporación Unida de Construcción de Aeronaves de Rostec, no podrá construir y entregar a las aerolíneas cuatro aviones de alcance medio Tu-214 antes de finales de 2025.
Anteriormente, en Rostec informaron que al avión MC-21 se le asignó la tarea de competir con Boeing y Airbus.
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