En Rusia quieren aumentar la vida útil de los aviones An-26. Según los materiales de la compra de la FSUE "GosNII de Aviación Civil" (que está bajo la jurisdicción de Rosaviatsia), planean extenderla de 50 a 60 años.
Se planea aumentar el recurso del avión hasta la siguiente revisión general de 20 mil a 26 mil horas de vuelo.
El contrato por un monto de más de 7 millones de rublos se firmó el 5 de marzo. El cliente fue el único proveedor, cuyo nombre no se revela. El plazo de ejecución de los trabajos es hasta el 26 de enero de 2028.
Anteriormente, las aerolíneas regionales, incluidas "Angara", "IrAero" y "Líneas Aéreas Polares", solicitaron la extensión de la vida útil de los aviones de transporte soviéticos An-26 y los aviones de pasajeros An-24.
A finales de 2023, en Rusia había alrededor de 100 de estos aviones, cuya edad promedio era de 50 años. Las aerolíneas advirtieron que en cinco años, alrededor de una cuarta parte de la flota de estos aviones dejará de volar.
Actualmente no existe un reemplazo para el An-24 y el An-26. La industria de la aviación está trabajando en la creación de nuevos aviones regionales, como el Il-114-300 y el "Ladoga", pero sus plazos de entrega se han pospuesto.
Anteriormente, www1.ru informó que "Yakovlev" está trabajando activamente en la creación de tres prototipos del más nuevo avión de entrenamiento y combate Yak-130M. Cuándo tendrá lugar el primer vuelo, se sabrá después de que se complete la fabricación del primer prototipo y las pruebas en tierra del avión.
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