En el verano de 2022, el Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa prometió que la certificación del LMS-901 "Baikal" se completaría en 2023, después de lo cual comenzaría la producción en serie del reemplazo del An-2. "Pervyy tekhnicheskiy" informa sobre el estado del programa a mayo de 2026.
Lo que prometieron
En ese momento, el Ministerio de Industria y Comercio señaló que los "Baikal" se convertirían en la base de la flota de aviación ligera en Rusia. Literalmente: "la certificación está prevista para 2023, después de lo cual comenzará la producción en serie de las aeronaves".
El departamento también declaró que el inicio de la producción en masa de aeronaves está previsto antes de lo que teóricamente es posible completar la reingeniería del motor TVS-2MS. En ese momento, se indicó un plazo de 3 a 5 años.
Lo que prometen ahora
El viceministro de Industria y Comercio, Gennady Abramenkov, admitió en abril que la certificación del LMS-901 "Baikal" podría completarse en 2027, aunque el departamento sigue apuntando a 2026.
Paralelamente a las pruebas de vuelo, se está trabajando en la formación de una cartera de pedidos. La Compañía Estatal de Arrendamiento de Transporte ha firmado un contrato para el suministro de la primera serie de 10 aviones. Otros 50 aviones fueron encargados por "Aerokhimflot".
Sin embargo, el propio jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Anton Alikhanov, inmediatamente aclaró que el "Baikal" no se considera un reemplazo del An-2.
Según él, el LMS-901 fue construido inicialmente bajo los requisitos de seguridad modernos actuales, y las características del "Baikal" fueron formadas por futuros operadores.
Cuál es el problema
El experto independiente en aviación Alexey Zakharov enfatizó que el trabajo en el LMS-901 "Baikal" actualmente está en un callejón sin salida. Según él, la situación no ha mejorado, el avión ligero "está siendo constantemente modificado".
Un signo indirecto de esto, dijo, fue la realización de pruebas de frecuencia en el tercer prototipo.
El contraalmirante retirado Vladimir Dudko explicó que el "Baikal" bajo ninguna circunstancia reemplazará a los biplanos soviéticos An-2 debido a las características de diseño y los mayores requisitos para la pista.
Por cierto, "Pervyy tekhnicheskiy" realizó una comparación directa de las características del An-2 de 70 años y el "Baikal". El biplano soviético ganó con un marcador de 2:1.
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