El desarrollo exitoso de la industria de la construcción de aeronaves en Russia requiere financiación preferencial. Así lo afirmó el jefe de la United Aircraft Corporation, Vadim Badeha.
Según él, hoy en día las aerolíneas se ven obligadas a atraer préstamos caros. Esto afecta el costo del transporte aéreo y tiene un impacto negativo en la actitud de los pasajeros hacia ellos.
Por lo tanto, la cuestión de la financiación preferencial también es clave y determinante aquí.
Recordemos que la corporación planea entregar más de 70 aviones para finales de 2027, entre ellos 18 MC-21, 42 SJ-100, 11 Tu-214 y tres Il-114-300. Las entregas del segundo lote hasta 2035 requerirán más de 3 billones de rublos, según informó el viceministro de Industria y Comercio, Gennady Abramenkov.
Al mismo tiempo, la semana pasada, el jefe de Rostec, Sergey Chemezov, declaró que para 2030, Russia planea producir anualmente 36 aviones MC-21, 20 Superjet y 12 Il-114-300.
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