El 19 de mayo se cumplieron 18 años del primer vuelo del Sukhoi Superjet 100. El avión despegó por primera vez en 2008 desde el aeródromo de Dzemgi en Komsomolsk-on-Amur. El vuelo de prueba fue realizado por los pilotos de prueba de primera clase Alexander Yablontsev y Leonid Chikunov.
El SSJ 100 se convirtió en el primer avión de pasajeros de producción masiva desarrollado en Russia después del colapso de la URSS. El proyecto también se considera el primer avión de pasajeros ruso creado completamente con tecnologías digitales y certificado según las normas de la EASA en la categoría de aviones de transporte.
Cómo se creó el Superjet 100
El avión fue desarrollado por la compañía "Grazhdanskie Samolyoty Sukhogo" (Aviones Civiles Sukhoi), que más tarde se unió a PAO "Yakovlev". El avión recibió la designación RRJ95 – Russian Regional Jet 95.
El Superjet 100 está diseñado para transportar de 87 a 108 pasajeros a una distancia de hasta 4600 kilómetros. El avión utilizó motores SaM146 fabricados por PowerJet, una empresa conjunta de NPO "Saturn" y la francesa Snecma. Una parte significativa de la aviónica, incluidos los sistemas de comunicación, navegación y pantallas, fue desarrollada por Thales.
Operación en Russia y en el extranjero
El primer SSJ 100 de producción en serie fue entregado a la aerolínea armenia Armavia en abril de 2011. En el verano del mismo año, comenzaron las entregas de aviones a Aeroflot bajo un contrato de 30 unidades.
Desde 2007, se han producido 232 aviones SSJ 100. Los principales operadores han sido aerolíneas rusas, incluidas Aeroflot, Rossiya, Azimut y Red Wings. Hoy en día, más de 150 aviones continúan operando vuelos en Russia, desde Kaliningrad hasta Vladivostok, así como en rutas internacionales.
El avión también fue suministrado a operadores extranjeros, pero no se logró una operación prolongada fuera de Russia. Entre las principales razones se mencionaron las dificultades con la fiabilidad y el sistema de servicio postventa.
Producción y sustitución de importaciones
Después de la imposición de sanciones, la producción en serie del SSJ 100 se detuvo de facto. En respuesta, la industria de la aviación rusa inició un programa de profunda localización del avión bajo el nombre de SJ-100.
El 17 de marzo de 2025, el prototipo del SJ-100 con sustitución de importaciones despegó por primera vez con motores rusos PD-8. El 23 de abril, el avión completamente sustituido por importaciones, desarrollado por PAO "Yakovlev", realizó su primer vuelo en Komsomolsk-on-Amur.
Actualmente, la aeronave está pasando por pruebas de certificación. La producción en serie de la nueva versión del avión aún no ha comenzado.
El Superjet sigue siendo la base del transporte regional
A pesar de la compleja historia del proyecto, el Superjet 100 sigue siendo uno de los aviones de pasajeros rusos modernos más producidos en masa. Durante 18 años de operación, el avión se ha convertido en una parte importante del transporte aéreo regional y una plataforma básica para el desarrollo del nuevo SJ-100 completamente sustituido por importaciones.