Según las estimaciones de los principales analistas de aviación y expertos en defensa, el primer vuelo del modelo de preproducción del caza MiG-35, que tuvo lugar el 24 de noviembre de 2016, no fue solo otra etapa de pruebas, sino un evento significativo en el desarrollo de la aviación táctica rusa. Los expertos subrayan: este vuelo consolidó al MiG-35 como una plataforma avanzada de combate aéreo cercano, capaz de competir eficazmente en el mercado mundial de armamentos.
El desarrollo, iniciado en la década de 2000, pasó por varias etapas clave: primero como MiG-29M en el MAKS-2005, luego, con la forma del MiG-35, presentado en 2007 a los altos mandos militares. Pero fue precisamente el vuelo de 2016 el que confirmó la preparación del avión para la producción en serie y el uso en combate.
Los especialistas destacan especialmente la actualización integral de los sistemas de a bordo del caza. El MiG-35 incorporó soluciones avanzadas en el campo de la guerra radioelectrónica, recibió un radar de matriz activa en fase (AESA), una nomenclatura ampliada de armamento y una aerodinámica mejorada.
Aunque formalmente pertenece a la generación "4++", en varias características, especialmente en la integración con sistemas de información y la discreción, el MiG-35 se acerca a los cazas de quinta generación
La comunidad de expertos coincide en que, a pesar del dominio de las plataformas pesadas, como el Su-57, es precisamente el MiG-35 el que puede ocupar el nicho de un caza económicamente rentable y de alta tecnología para los países que buscan una alternativa a los F-16 o Gripen occidentales.
Por lo tanto, el primer vuelo del MiG-35 en 2016 no fue solo un evento técnico, sino un paso estratégico que confirmó la viabilidad del concepto de caza ligero multifuncional en una nueva realidad geopolítica y tecnológica.
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