Si hace apenas cinco años se preguntara a los rusos de a pie si el país podría crear su propio avión de pasajeros totalmente independiente de las importaciones, lo más probable es que las respuestas fueran con claras notas de negación, muy escépticas. Sin embargo, hoy es una realidad, no una fantasía. Y es nuestra.
En el material de "Первый технический", sobre un proyecto necesario y oportuno en la industria del transporte aéreo civil. La aparición de una máquina tan compleja en nuestro tiempo es una señal de que Rusia, al menos en este campo, se está sacudiendo los años 90 y volviendo a las capacidades soviéticas de desarrollar sus propias máquinas.
Cómo empezamos: del SSJ-100 al SSJ-New
En 2008, todo comenzó con el Sukhoi Superjet 100. El avión se elevó al cielo en Komsomolsk-on-Amur. Fue el primer avión de pasajeros nacional creado después del colapso de la URSS.
Sin embargo, no se convirtió en nuestro del todo, los motores SaM146 son un desarrollo conjunto de Francia y Rusia, la aviónica venía de Europa. Sin embargo, en 2022, los proveedores extranjeros se evaporaron y a Rusia le quedó un camino: reescribirlo todo de nuevo. Desde cero. Así nació el Sukhoi Superjet New.
Renovación radical de todo
El SSJ-New no es una modernización, sino un avión virtualmente reescrito desde cero. La sustitución de importaciones no es del 50%, ni del 80%, sino que alcanza el 97%, lo que significa la sustitución de todo: desde los sistemas hidráulicos hasta el software, desde el motor hasta los instrumentos de navegación. Y, por supuesto, su propio motor: el PD-8.
Y en lugar de un corazón, un motor ardiente
Si el SSJ-100 volaba con el SaM146, el SSJ-New ya funciona con el PD-8. Turborreactor, con un empuje de hasta 80 kN, con una vida útil no inferior a la de los análogos extranjeros. En todos los parámetros, el PD-8 está simplemente obligado a superar al alabado SaM146.
Garantizará la soberanía tecnológica del país
El SSJ-New es un "100" totalmente propio, ruso. Pero ya se está trabajando en el SSJ-120, un avión con 120 plazas, así como en el SSJ-75, con el motor PD-10. Estos proyectos permitirán crear una familia capaz de competir con Boeing, Airbus y otros.
El SSJ-New es más que un avión. Es un símbolo de la soberanía tecnológica del país. Es una prueba de que podemos hacer cosas complejas y modernas con nuestras propias manos.
Anteriormente, www1.ru informó de que un general de división de la aviación calificó de irreales los planes de construir 100 aviones МС-21 para 2030
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