19 мая исполнилось 18 лет со дня первого полёта Sukhoi Superjet 100. Самолёт впервые поднялся в небо в 2008 году с аэродрома Дземги в Комсомольске-на-Амуре. Испытательный полёт выполнили лётчики-испытатели первого класса Александр Яблонцев и Леонид Чикунов.
SSJ 100 стал первым крупносерийным пассажирским самолётом, разработанным в России после распада СССР. Проект также считается первым российским пассажирским лайнером, созданным полностью с применением цифровых технологий и сертифицированным по нормам EASA в категории транспортных самолётов.
Как создавался Superjet 100
Самолёт разработала компания «Гражданские самолёты Сухого», позже вошедшая в состав ПАО «Яковлев». Лайнер получил обозначение RRJ95 — Russian Regional Jet 95.
Superjet 100 рассчитан на перевозку от 87 до 108 пассажиров на расстояние до 4600 километров. На самолёте использовались двигатели SaM146 производства PowerJet — совместного предприятия НПО «Сатурн» и французской Snecma. Значительная часть авионики, включая системы связи, навигации и дисплеи, была разработана компанией Thales.
Эксплуатация в России и за рубежом
Первый серийный SSJ 100 передали армянской авиакомпании Armavia в апреле 2011 года. Уже летом того же года начались поставки самолётов «Аэрофлоту» по контракту на 30 машин.
С 2007 года было выпущено 232 самолёта SSJ 100. Основными эксплуатантами стали российские авиакомпании, включая «Аэрофлот», «Россию», «Азимут» и Red Wings. Сегодня более 150 самолётов продолжают выполнять рейсы по России — от Калининграда до Владивостока, а также на международных направлениях.
Самолёт поставлялся и зарубежным перевозчикам, однако длительной эксплуатации за пределами России добиться не удалось. Среди основных причин назывались сложности с надёжностью и системой послепродажного обслуживания.
Производство и импортозамещение
После введения санкций серийное производство SSJ 100 оказалось фактически остановлено. В ответ российская авиационная промышленность начала программу глубокой локализации самолёта под названием SJ-100.
17 марта 2025 года опытный образец импортозамещённого SJ-100 впервые поднялся в воздух с российскими двигателями ПД-8. Уже 23 апреля полностью импортозамещённый самолёт разработки ПАО «Яковлев» выполнил первый полёт в Комсомольске-на-Амуре.
Сейчас машина проходит сертификационные испытания. Серийное производство новой версии лайнера пока не запущено.
Superjet остаётся основой региональных перевозок
Несмотря на сложную историю проекта, Superjet 100 остаётся одним из самых массовых современных российских пассажирских самолётов. За 18 лет эксплуатации лайнер стал важной частью региональных авиаперевозок и базовой платформой для развития нового полностью импортозамещённого SJ-100.
