ПД-8

Центр уже применяет аддитивные технологии в ПД-8, ПД-14 и ПД-35, а теперь показал способ сочетать разные свойства пластика в одной детали

Олег Смирнов объяснил, почему недостаточно быстро собрать сам самолёт

Новый двигатель для SJ-100 унаследовал не капризные французские лекала, а сплошной широкохордный титан

При горизонтальной сборке длинные вращающиеся элементы испытывают нагрузку от собственного веса

Детали массой до 300 г изготовили монолитными, со сложной внутренней геометрией и наклонными каналами

Российский двигатель получил новую газодинамику ради быстрого набора тяги

Юрий Сытник: «Двигатель нужно пестовать 5–10 лет, пока он не будет соответствовать зарубежным экземплярам»

Новая московская площадка ОДК будет выпускать детали сразу для пяти семейств авиадвигателей

«Техносфера Россия»: ремоторизация Бе-200 потребовала отдельной модификации силовой установки

Авиаэксперт Владимир Попов: Нью-Дели поможет силовой установке преодолеть ограничения зарубежного рынка

Разделение производства должно снизить риск отдельных звеньев цепочек поставок

Российские двигатели разных типов хотят выпускать с привлечением индийских промышленных партнёров

Роман Гусаров: 80 циклов для ПД-8 — это только подтверждённая документами наработка

Юрий Третьяков: ремоторизацию самолётов с двигателями SaM146 наверстать не получится

Инновационная конструкция помогает эффективнее использовать энергию газового потока