В авиапроме России невозможно полное импортозамещение иностранных деталей. Зарубежные комплектующие содержат даже новейшие российские самолёты, рассказал исполнительный директор профобъединения «РКК-Наука» Юрий Захарченко.
По его словам, несмотря на заявления о готовности национальной промышленности выпускать аналоги необходимых деталей, реальность далека от обещаний.
По основным агрегатам это сделано, но далеко не по всем. При этом есть ряд компонентов, в том числе радиоэлектронных, которые невозможно импортозаместить.
Захарченко уточнил, что речь идёт и о комплектующих для SJ-100 и МС-21. При полёте за рубеж на борту лайнера должны быть системы, способные работать с иностранными комплексами. По этой причине полностью импортозамещённых самолётов технически быть не может, заключил он.
Авиаэксперт Артём Кириллов заявлял, что Россия завершила создание полного цикла производства композитов для самолёта МС-21 — от сырья до готовых силовых элементов крыла.
Читайте ещё материалы по теме:
- Серийный выпуск SJ-100 и МС-21 перенесли на 2027 год
- Ту-214 пока «не довели до ума»: сроки производства могли «уйти вправо»
- На заводе Су-34 построят корпус радиопоглощающих покрытий за 4 млрд рублей
