Появились детали проекта двухместного Су-57

После появления первого фото двухместного Су-57 в Сети начали обсуждать, зачем России вообще понадобилась такая версия истребителя пятого поколения.

Однако официальные характеристики самолёта пока не публиковали. «Первый технический» обнаружил в открытой базе патентное описание перспективного истребителя, которое связывает с двухместной версией Су-57.

Ставка на малозаметность

Судя по документу, речь идёт о тяжёлом сверхманёвренном истребителе нового поколения с элементами воздушного командного пункта.

Самолёт получил интегральную компоновку с плавным переходом крыла в фюзеляж, внутренние грузовые отсеки и двухкилевое цельноповоротное оперение. Главная особенность — ставка на малозаметность и сетевое взаимодействие.

Двигатели находятся в разнесённых мотогондолах

В описании проекта указано применение крыла крыло со стреловидностью 49° и малой относительной толщиной — всего 3–5%. Такая схема снижает сопротивление на сверхзвуке и одновременно уменьшает радиолокационную заметность.

Двигатели разместили в разнесённых мотогондолах под углом к оси самолёта, а сопла получили отклоняемый вектор тяги и реверс. Это указывает на ориентацию проекта на сверхманёвренность.

Передовая система связи

Внутри фюзеляжа между двигателями предусмотрены универсальные грузовые отсеки. В них могут размещаться ракеты, дополнительные топливные баки, разведывательные контейнеры и даже беспилотники воздушного старта.

Самолёт также получил развитую систему связи: спутниковые каналы, высокоскоростную передачу данных и групповую коммуникацию между разными типами летательных аппаратов.

Связка с БПЛА

Отдельное внимание уделили задней кабине. Второй член экипажа фактически превращается в оператора боевой сети — он сможет анализировать данные, координировать группу самолётов и управлять БПЛА.

В патенте прямо указано, что самолёт способен выполнять функции воздушного командного пункта даже в условиях активных помех и отсутствия дальней связи.