
История SJ-100: почему проект века превратился в самый противоречивый самолёт России
За два десятилетия лайнер пережил смену названия, импортозамещение, критику и получил полностью российскую версию

За два десятилетия лайнер пережил смену названия, импортозамещение, критику и получил полностью российскую версию

Силовая установка обеспечит огромную выгоду для SJ-100 в сравнении с предшественником

Андрей Патраков: замена двигателя не решает вопрос с иностранными комплектующими

Ресурс силовой установки продлили до 3000 полётных циклов

Вадим Бадеха: «Ни о каких сотнях миллиардах или десятках миллиардов речи быть не может»

Авиаэксперт Пантелеев: «Значительная часть парка должна будет остановиться»

Работы планируют начать в конце 2029 года

Мощностей «ОДК-Сатурн» для производства не хватает математически

ОКР проведут до конца 2027 года

Ректор МГТУ Гордин: все системы самолёта и двигателя должны быть согласованы между собой

Лайнер направлялся из Екатеринбурга в Астану

В ОДК сообщили, что агрегат подтвердил заданные характеристики в ходе испытаний

В силовую установку внедрили сверхзвуковую ступень турбины, как у Leap-1

Сегодня самолёт остаётся основой региональных перевозок, а SJ-100 продолжает проходить сертификацию

ОДК-Сатурн добился обеспечительных мер против активов французских компаний