SSJ-100

Ремоторизация 130 Superjet станет отдельной программой

Алиханов: ОДК может увеличить ресурс двигателя SaM146 для части парка SSJ-100

Работы завершат до конца 2028 года, но лишь замена двигателя может не спасти лайнеры

Лётчик-испытатель Салонин об управлении SJ-100: максимально приближен к SSJ-100

Максим Пядушкин: Продление эксплуатации осложняется отсутствием официального одобрения производителей иностранных компонентов

Вместо 15 000 полётов, 25 000 часов и 15 лет — теперь 20 000, 40 000 и 20

Замена двигателей на одном борте оценивается от 2 млрд рублей

Пока Ил-114-300 готовился стать одним из авиационных экспонатов ВЭФ, «Суперджеты» продолжали выполнять регулярную работу

Авиакомпания оспорила предписание в суде, но проиграла апелляцию и кассацию

Ростовское отделение КПРФ: в SSJ-100 отечественными остались только алюминий и титан

Самолёт сняли с господдержки не из-за рыночных условий

Заслуженный пилот Олег Смирнов: «Такой дорогой самолет у нас не потянет ни одна компания»

Skyexpert: ремоторизация SSJ-100 может не окупиться даже с господдержкой

Вадим Бадеха: «Ни о каких сотнях миллиардах или десятках миллиардов речи быть не может»

Корпорация не видит причин замещать зарубежное оборудование и сосредоточится на обновлении силовой установки