Программа ремоторизации эксплуатируемых SSJ-100 может столкнуться с экономическим ограничением: авиакомпании не готовы самостоятельно оплачивать замену силовых установок. Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский заявил, что без государственной поддержки парк этих самолётов будет постепенно сокращаться.
Она возможна только при определённых мерах государственной поддержки. Если не будет субсидирования ремоторизации, будет постепенное выбытие флота у всех компаний, эксплуатирующих SJ-100.
Проблема связана с тем, что речь идёт не о плановом обслуживании, а о дорогостоящей модернизации уже находящихся в эксплуатации самолётов.
По данным издания «Коммерсантъ», затраты на ремоторизацию одного SSJ-100 оцениваются от 2 млрд рублей. При этом российская версия SJ-100 уже рассчитана на два двигателя ПД-8, поэтому технической основой для перехода на отечественную силовую установку является серийная программа нового самолёта.
Без субсидий перевозчикам придётся выбирать между вложениями в ремоторизацию и постепенным выводом старых SSJ-100 из парка. В «Аэрофлоте» рассчитывают компенсировать возможное сокращение провозных мощностей за счёт более интенсивного использования остальных самолётов и поставок МС-21.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
