Импортозамещённый SJ-100 получил новые бортовые системы, переработанное шасси и обновлённое управление. При этом в «Яковлеве» заявляют, что модернизация позволила избежать серьёзного увеличения массы самолёта — проблемы, с которой, по словам разработчика, столкнулись конкуренты из Embraer после перехода на новые силовые установки.

Заместитель управляющего директора «Яковлева» Александр Долотовский рассказал, что переход самолётов Embraer на редукторные двигатели высокой двухконтурности привёл к прибавке более 9 тонн. Российские авиастроители, по его словам, смогли избежать подобного результата.

Основные отличия SJ-100 от исходного SSJ-100 сосредоточены в бортовых системах. В кабине пилотов установили дисплеи увеличенного формата и новые органы управления, сохранив привычную логику взаимодействия экипажа с самолётом. Это позволило обновить оборудование без отказа от прежнего интерфейса «человек — машина».

Переработана и система управления: теперь в полёте можно переключаться из упрощённого режима Direct Mode в основной Normal Mode с алгоритмическими защитами, помогающими экипажу. Топливную систему упростили, сохранив её функциональность.

Изменения затронули и шасси. Новые опоры получили двухкамерные амортизаторы, рассчитанные с учётом эксплуатации на региональных аэродромах. При их разработке учитывали состояние взлётно-посадочных полос и рулёжных дорожек, которые не всегда отличаются ровным покрытием. Кроме того, программы технического обслуживания предусматривают увеличенные интервалы между регламентными работами.

В «Яковлеве» утверждают, что новые решения прошли испытания и подтвердили заявленные характеристики. Компания также рассматривает создание специальных версий SJ-100. Ещё одно перспективное направление — увеличение вместимости до 120–130 пассажиров при дальности около 3500 км.

По оценке Долотовского, такую модификацию можно создать за 5–6 лет без существенного переоснащения производственных площадок. Это позволит расширить семейство «Суперджетов» и предложить заказчикам самолёт с большей пассажировместимостью на базе существующей производственной инфраструктуры.