Центр аддитивных технологий ОДК использует промышленную 3D-печать для изготовления деталей газотурбинных двигателей. О возможностях производства рассказал ведущий менеджер по продажам центра Андрей Зеленов на втором Московском инвестиционно-промышленном форуме.
Метод основан на послойном лазерном сплавлении металлического порошка по цифровой модели. Он позволяет получать детали сложной геометрии, изготовление которых традиционным литьём и механической обработкой затруднено.
Особенно важна эта технология для горячей части двигателей. Здесь применяют жаропрочные сплавы, способные выдерживать высокие температуры. Кроме того, аддитивное производство позволяет объединять несколько отдельных компонентов в одну конструкцию. Это уменьшает массу узла и упрощает сборку силовой установки.
3D-печать металлом остается самым сложным процессом в аддитивном производстве, и именно она нужна для сложной наукоёмкой продукции. Поэтому более 90% материалов, которые использует центр, составляют металлические порошки. Создавать такие сложные детали помогает крупнейший в стране парк промышленных 3D-принтеров в ЦАТ. Организованная работа оборудования позволяет одновременно печатать несколько партий деталей разного размера.
Металлическая 3D-печать применяется не только в авиационном двигателестроении, но и при изготовлении компонентов газотурбинного оборудования для топливно-энергетического комплекса.
ОДК уже использует аддитивные технологии при производстве деталей ПД-8 и ПД-14, а также при создании перспективного ПД-35. При этом расширение применения таких методов зависит не только от возможностей принтеров, но и от квалификации материалов, подтверждения характеристик готовых изделий и требований к их серийному производству.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
