Сплавы двигателя ПД-35 без носителя превзошли аналоги США и Европы
Разработкой занимается «ОДК-УМПО» совместно с учёными УУНиТ
ПД-35
Самый мощный двигатель ПД-35 «похудеет» на 20% в деталях
ЦАТ ОДК придумал метод топологической оптимизации для облегчения конструкции
Разработчик ПД-35 нашёл способ удешевить двигатели
Стоимость жизненного цикла снизит новое покрытие воздухозаборников
ПД-35 изменит Ил-96: новый двигатель потребует другого крыла, шасси и глубокой модернизации
Авиаэксперт оценил будущее российского широкофюзеляжного самолёта
Для двигателей ПД-35 и ПД-14 начали готовить новых инженеров
Будущие конструкторы участвуют в разработке деталей авиационных двигателей ещё во время учёбы в вузе
Разработчики ПД-14 отправились за опытом в главный моторный институт
ЦИАМ также участвует в создании ПД-35
ПД-35 «похудеет» за счёт технологий, которых нет у Rolls-Royce и GE
Главное преимущество новой конструкции — снижение массы
Финансирование двигателя ПД-35 замораживали: разработчик раскрыл отчётность
Пауза в прошлом году оказалась связана с отсутствием денег
Новый двигатель ПД-35 может полностью изменить конструкцию Ил-96
На его базе уже создают силовую установку ПД-26
Для двигателя ПД-35 более 2300 деталей напечатали на 3D-принтерах
Внутренняя геометрия некоторых компонентов недоступна для традиционной механической обработки
Российский двигатель ПД-35 «похудел» на 600 килограммов
Композитные материалы позволили заметно снизить массу без ухудшения характеристик
Двигатель-гигант ПД-35 выдал тягу свыше 35 тонн на демонстрационных испытаниях
: ОДК готовит силовую установку большой мощности для перспективного российского широкофюзеляжного лайнера
Разработчик двигателей ПД-35 и ПД-8 нашёл 12 млрд рублей на производство
ОДК разместила биржевые облигации
Композитные лопатки ПД-35 выведут двигатель в мировую элиту с GE9X
Корпорация создаст ещё три демонстратора в течение 10 лет
Точность деталей ПД-35 и ПД-8 достигнет девяти микрон
В ОДК внедряют новые технологии контроля качества