Конструктор из Санкт-Петербурга Николай Кириллов разработал схему новой малой атомной подлодки с революционной энергетической установкой. Он предложил объединить в ней дизельную установку, малый ядерный реактор и электромотор.

В надводном положении субмарину должны приводить в движение дизели через редуктор и отдельный гребной вал с винтом фиксированного шага. Это позволяет держать дизельные двигатели на номинальном режиме и снижать их износ.

При подводном ходе дизели отключаются. Движение обеспечивает отдельный электродвигатель с винтом регулируемого шага, получающий энергию от аккумуляторов.

Главная особенность схемы — малый водоохлаждаемый ядерный реактор, который работает постоянно, в том числе при стоянке. Он не вращает гребной винт напрямую, а вырабатывает электричество через органический цикл Ренкина и генератор.

Реактор поддерживает заряд аккумуляторов во всех режимах. За счёт этого Кириллов предлагает уменьшить мощность дизелей, объём запасов топлива и размеры всей энергетической установки.

В патенте также предусмотрен двухконтурный вариант с низким давлением теплоносителя. Автор рассчитывает снизить массогабаритные характеристики и радиоактивную опасность по сравнению с одноконтурной схемой.

В итоге одна подводная лодка получает сразу три режима энергоснабжения: дизельный маршевый ход, электрический подводный и постоянную генерацию от малой атомной установки.