В Северодвинске атомную подводную лодку «Хабаровск» проекта 09851 вывели из цеха №50 АО «Северное машиностроительное предприятие» и спустили в плавучий док «Сухона» для последующего спуска на воду. Церемония состоялась 1 ноября.
Лодку оснастили водо-водяным реактором ВМ-5 или ОК-650В мощностью порядка 190 МВт и электрогенераторами СБГД 12-1700 мощностью 1700 кВт.
На борту лодки установили более современный аналог низкочастотной пассивной гидроакустической системы на базе буксируемой антенны «Виньетка-ЭМ-01». Она способна обнаруживать торпеды на расстоянии 30+ км, маневрирующие подлодки в мелком море — на 10–20 км, а в глубоком море — до 30–35+ км; эсминцы класса Arleigh Burke выявляются на дистанции 85–135+ км в зависимости от гидрологической обстановки.
Система «Виньетка-ЭМ-01» позволит экипажу «Хабаровска» получать гидроакустическую информацию о близости противолодочных рубежей противника и частично обеспечивать носителей «Посейдонов» данными для операций.
Эксперты также отмечают, что носитель «Посейдонов» АПЛ «Хабаровск» получила водомётный движитель для снижения шумности.
Кроме того, подлодка интегрирована с боевой информационно-управляющей системой, включающей комплекс связи ИКС-Р-783-0985 разработки ПАО «Интелтех». Он способен работать в коротковолновом диапазоне и получать информацию от воздушных командных пунктов, таких как Ил-86ВКП (MAXDOME по кодификации НАТО), а также от станции «Судного дня» УВБ-76.
Читайте ещё материалы:
- Модернизированные боевые машины ЗРК «Оса» 9А33-2Б отправились к заказчику в Белоруссии
- Корветы «Совершенный» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» Тихоокеанского флота обнаружили и «вынудили» подлодку условного противника всплыть
- Россия обсуждает поставки ракет «Орешник» и «Калибр» в Венесуэлу
Сейчас на главной
Энергоснабжение стабилизировано за счёт восстановления линии «Ферросплавная-1»
Перспективную новинку представят на выставке Umex в ОАЭ
Инженеры разработали 10-дюймовый беспилотник с грузоподъёмностью 10 кг для решения логистических задач
Заявленный срок службы вагона составляет 32 года и межремонтный пробег до 350 тыс. км
От Ту-154 до Boeing: как эволюция технологий сделала заднее расположение моторов устаревшим решением
Олег Пантелеев: авиакомпаниям важна не стоимость самолёта, а сумма месячного лизингового платежа и параметры субсидирования
Корабль проекта 1155М открыт для посещения в порту Дохи
Инженеры комбинируют суперсплавы, керамику и воздушную пленку, чтобы удержать металл в форме
Учёные фиксируют рекордные потоки частиц, возможны сбои в работе спутников и яркие полярные сияния
Завершающий этап перед физическим пуском реактора в Турции
Хитрая защита оставила боевую машину в строю
Авиаперевозчики получают господдержку «с точки зрения других приоритетов»
Статьи
-
Почему хвостовая схема двигателей ушла из гражданской авиации и уже не вернётся
20 янв 2026
-
Кто оплатит ЛМС-901 «Байкал» для регионов? Ищем простые ответы на сложный вопрос
20 янв 2026
-
Выдерживают невозможное: технологии охлаждения турбинных лопаток вышли на новый уровень
20 янв 2026
-
Россия возродила производство Ту-160 «Белый лебедь» по советским чертежам
18 янв 2026